En un embarque marítimo tu mercancía pasa por muchas manos: el almacén de origen, el puerto, el buque, el puerto de destino, la aduana y el transporte terrestre final. Un seguro de carga marítima protege su valor en todo ese recorrido.
Qué cubre
Para mercancía nueva, la cobertura es todo riesgo con base en la cláusula (A) del Instituto de Londres. Incluye, entre otros:
- Pérdida o daño de la mercancía por hundimiento, varada, colisión, incendio o caída durante las maniobras.
- Robo total o parcial del contenido, y mojadura u oxidación.
- Contribución por avería gruesa y gastos de salvamento. Cuando el buque sufre un incidente y se sacrifica parte de la carga para salvar el viaje, todos los dueños de carga pagan una parte. Sin seguro, tu contenedor puede quedar retenido hasta que cubras tu contribución.
- Echazón y pérdida de carga arrastrada por el mar.
- Estancias en puertos, recintos fiscales y almacenes intermedios que formen parte del trayecto, por un periodo limitado.
- El tramo terrestre hasta tu bodega, de bodega a bodega.
- Guerra, huelgas y alborotos populares, con las limitaciones de la póliza.
Ninguna de nuestras pólizas tiene deducible ni coaseguro: si ocurre un siniestro cubierto, la indemnización no se reduce por esos conceptos. Trabajamos con coberturas de Chubb Seguros México.
Requisitos del buque y del embarque
- La carga debe viajar en buques clasificados. Los buques de mucha antigüedad y las barcazas requieren acuerdo previo, y no se cubren los embarques en buques fletados (chárter) fuera de las líneas de itinerario regular.
- La mercancía que viaja sobre cubierta fuera de un contenedor cerrado no está cubierta contra mojadura y golpes de mar, salvo que la aseguradora lo acepte antes.
- Al recibir el contenedor, revisa los sellos. Un faltante en un contenedor con sellos intactos solo se paga si se demuestra con registros de peso.
- No se cubren embarques desde o hacia países sancionados ni los tramos en algunas zonas de conflicto.
¿Quién debe asegurar? Depende del Incoterm
La póliza cubre los viajes de importación y exportación en los que tú corres el riesgo según el Incoterm de tu compraventa:
- Si importas en EXW o FOB, el riesgo pasa a ti en origen: el seguro es tu responsabilidad.
- En CIF, el vendedor contrata un seguro, pero las reglas solo le exigen la cobertura mínima. Muchas empresas contratan una póliza propia y más amplia.
- Si exportas en DAP o DDP, el riesgo es tuyo hasta el destino.
Te ayudamos a revisar tus términos de compra o venta para que no queden tramos sin protección.
Qué valor asegurar en una importación
En importaciones se asegura el valor de la factura más el flete internacional. Puedes sumar los fletes nacionales, los impuestos de importación y los gastos aduanales para que una pérdida no te cueste esos montos. Lo revisamos contigo al cotizar.
Por qué no basta con la naviera
La responsabilidad de la naviera está limitada por ley y por el conocimiento de embarque, normalmente por bulto o por kilo, y no responde en muchos supuestos. Para recuperar el valor real de tu mercancía necesitas un seguro de carga a tu nombre.
También aseguramos carga aérea
Para envíos urgentes o de alto valor por avión, aseguramos tu mercancía todo riesgo de bodega a bodega en líneas aéreas comerciales de itinerario regular, sin deducibles ni coaseguros. Los envíos por correo y los vuelos fletados quedan fuera.
